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虽然有问界M7、M9两个爆款,但华为鸿蒙智行体系下,还始终没有一台畅销的纯电车型。问界M5 EV、智界S7以及备受关注的享界S9,目前销量都很普通,能不能打开纯电市场,任务就落在了刚刚上市的中大型纯电SUV——智界R7上了。
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25.98到33.98万,智界R7的整体价位,明显比最近上市的极氪7X、乐道L60要高了一截,但余承东在发布会上,却称其“一辆车亏3万多元”。那么这款车到底是贵了,还是超值呢?我们今天来聊一聊。
智界R7是台怎样的车?
聊产品特点之前,我们有必要把智界R7的尺寸定位说清楚,因为这涉及到稍后的竞品分析,以及对其产品力、性价比的评价。
随着智界R7的上市,20-30万元纯电SUV市场彻底拥挤了起来,其中绝大多数都是B级中型SUV,但是细分下来,其实已经可以分出B级、B+级、C级三个比较明显的档位。
比如Model Y和小鹏G6,轴距不到2米9,车长4750mm左右,是标准的B级中型SUV;乐道L60、极氪7X,车身超过4米8,轴距在2950mm左右,整体比Model Y大了半圈,实际上已经是B+级别。
而刚刚上市的智界R7,虽然2950mm的轴距没有和乐道L60、极氪7X拉开差距,但是车身长度达到了4956mm,而且智界R7车宽达到1981mm,已经稳稳来到了C级中大型级别。
虽然智界R7的价位和Model Y差不多,但它的尺寸明显和Model X相近,并且除了车身高度之外,车长、轴距和车宽,都压过了定位中大型SUV的理想L6。
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此外,智界R7的整体规格,也明显要比其它中型SUV更高一些,例如CDC可变阻尼减震器、空气悬架、电吸门等等,都是全系标配,且电池容量起步就达到82kWh。
把这些都考虑在内,再看智界R7的定价体系,才会对这款车的产品力有更准确的认识,我们也才能明白,余承东的“一辆亏3万”的话,可能不是瞎说。
智界R7有哪些优缺点?
设计上,智界R7依然走了目前比较流行的溜背造型,好处是运动感强,风阻低,据官方称智界R7的风阻系数0.219Cd,做到了目前量产SUV的最低水平,起步667公里的工况续航,也显示出了低风阻的优势。
不过就像此前聊极氪7X提到的,目前轿跑SUV的造型已经烂大街,让人有些审美疲劳了。好在智界R7的后排头部空间并不算差,且配上了物理天幕遮阳帘,算是没有为了造型而明显牺牲实用性。
所以设计风格方面,大家见仁见智,我们主要看看这款车其它方面的特点2024澳门特马今晚开奖结果出来 ,最佳精选解释落实_尊享版6.896。
亮点1:乘坐空间宽裕
储物空间极其优秀
有2950mm的轴距、和接近5米的车身,智界R7内部的乘坐空间是完全有保障的,后排的腿部、头部,以及整体的坐姿、靠背角度,都比较优秀,对比Model Y、小鹏G6这种标准B级SUV,优势很明显。
另外,智界R7的前排座椅全系标配了腿托调节,从29.98万的中配开始,还给到了完整的零重力座椅,舒适性要比蔚来的女王副驾更具极致。而其它中型纯电SUV、包括理想L6这样的增程中大型SUV,大多还没有这样的配置。
不过智界R7表现最突出的,还是储物能力。前排副驾有上下两层储物箱:
后排座椅下方有隐藏抽屉式储物:
而打开后备箱,能一眼感受到进深和宽度,要明显优于普通的中型SUV,发布会上官方展示环节,智界R7后备箱容纳了6个不同尺寸的行李箱,以及大小不一的背包,效果还是有些震撼的。
除此之外,智界R7在前舱还有一个面积不小的前备箱,且为了方便使用,配上了很新颖的双击开舱盖的功能,同时前舱盖还支持电吸闭合,对于女性用户的体验就很友好了。
亮点2:电池容量慷慨
标配高压平台
目前已经上市的中高端纯电SUV,入门版电池容量一般是60到70kWh左右,工况续航多在600公里以内。例如Model Y的60kWh(554公里)、乐道L60的60kWh(555公里)、小鹏G6的66kWh(580公里),比较突出的极氪7X,标配75kWh电池,工况续航605公里。
而智界R7起步配备了82kWh的电池组,工况续航达到了667公里,明显高于行业主流门槛,这也是评价其定价时,不能忽视的一点。智界R7的大电池版本,容量给到了100kWh,后驱和四驱版的工况续航分别达到802和736公里。
电压平台方面,智界R7标配了华为的巨鲸800V平台,30-80%充电最快15分钟,相当于大约补充400公里的续航。这个速度明显高于号称900V平台的乐道L60。
亮点3:标配满血图灵底盘
此前鸿蒙智行体系的车型中,普通版和配备华为图灵底盘的版本,舒适性、操控性和整体的底盘素质,都有明显的差距。而在智界R7上,直接标配了官方宣称的“满血图灵底盘”,CDC可变阻尼减震和空气悬架都同步标配。
这种硬件配置,不管是轿车还是SUV,不管增程、插混还是纯电,在30万元以内都还是比较罕见的2024管家婆一码一肖资料 ,确保成语解释落实的问题_优选版0.692。乐道L60、极氪7X、Model Y、小鹏G6等车型,都是全系都没有配备空气悬架,腾势N7经过官降之后,也要到28万元以上才配备空悬。
所以比较在意底盘动态表现的话,这方面确实算得上智界R7的一个亮点。
另一项消费者非常在意的,则是华为的智驾系统,智界R7入门版采用低成本的纯视觉方案,具备比较成熟的高速智驾,以及比较基础的城区智驾;而其它3个配置,则全部搭载最新的华为ADS 3.0智驾系统,能够实现“车位到车位”级别的智能领航,和其它厂商的智驾相比,功能性和实际体验,都有比较明显的优势。
亮点4:配置丰富,豪华感强
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价格门槛来到25万元以上,智界R7的功能配置基本就不用多说了,这里提几个比较突出的亮点配置。
全车标配前后排侧窗多层隔音玻璃,同时在小三角窗等位置,总计采用了8块隔音玻璃;
前排标配两个50W无线快充板;
次低配开始配备车载冰箱,入门版可选装。
从这些配置水平可以看出,智界R7已经超出了普通高端SUV的常规水平,再加上座舱内大面积的皮革包裹、木纹饰板、麂皮顶配等材质,内饰已经有比较强的豪华氛围。相比小鹏G6、乐道L60这种模仿Model Y简约科技风的车型,智界R7在整体质感上的优势,也是比较明显的。
以上就是智界R7的主要亮点,虽然它的整体定价比较高,但在电池、续航、用料、配置等方面,还是能看出这款车“贵在哪儿”的。
能成为华为系
第一个纯电爆款吗?
虽然产品层面有很多亮点,但是智界R7的高定价,依然会对它的销量表现产生不小的压力。比如消费者最重视的华为智驾,需要29.98万的价格,才能买到最新的ADS 3.0系统,这就比其它中型SUV的主销配置,贵了将近10万元。
虽然智界R7入门版的纯视觉智驾系统,和同类产品相比也比较优秀,但毕竟硬件上缺失了激光雷达,未来软件持续升级的潜力受到了限制。
而智界R7的激光雷达版本,实际上已经相当于30万级别的车型。
不过和此前的问界M5、智界S7相比,智界R7的整体产品力和性价比,是有一个明显提升的。其在设计、功能上的一些创新,也在Model Y之外,提供了一个特点突出的新选择。
整体来讲,智界R7算得上目前华为系最有爆款潜质的纯电车型,大家觉得这款车整体产品力如何,欢迎在评论区来聊聊~
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